短短几年时间，中国汽车市场格局因为新能源汽车的崛起而发生了翻天覆地的变化。

消费者对于汽车的使用感知、对出行的概念、对用户体验有了全新的认知，而车企也迎合市场需求积极升级用户体验。

(资料图)

6月16日，极氪智能科技副总裁赵昱辉在2023粤港澳车展正式发布极氪动力电池质保权益政策升级。

在用户反馈问题后的最短时间里，极氪就为动力电池长期存放后的养护与质保问题提供了完美的解决方案，调整了相关条款，让极氪全系车型的电池质保权益得到了全面升级。

这一小小的举动，可以被视为极氪品牌与用户相互奔赴，促进行业发展的最佳注脚。

01

有“求”必应，极氪高效响应用户反馈

近几年，新能源市场虽然消费爆发，但从长远来看依然处于发展早期，很多问题还需要企业与消费者共同探讨，共同优化。

前段时间，有极氪车主反馈电池因长时间未使用而损坏的问题。由于这是极氪001上市以来首次遇到的案例，引起了极氪内部高度的重视。

在用户反馈问题后，极氪第一时间派出工程师到达现场，进行检测并安排售后服务，给出了对方认可的解决方案。

紧接着，极氪给出了“车辆长期停放导致动力电池电量耗尽并影响整车质保”的官方解释：

低电量（SOC20%）以下停放15天以上需及时充电以及高低温车辆的存储提醒，主要是考虑到低电量情况下长期停放，可能会导致12V蓄电池亏电、动力电池亏电、动力电池寿命异常降低等情况，初衷是提醒用户在长期不使用车辆的前提下，能够及时充电、合理停放，避免电池过度放电及环境因素影响使用寿命，获得更好的用车体验。

在粤港澳车展之上，极氪更是针对用户遇到的问题给出全套解决方案。具体为：删除动力蓄电池三则免责条款：删除“将车辆暴露再环境温度高于50℃的环境中，且暴露时间大于15天”；删除“将车辆存放在-30℃以下的环境中，且存放时间超过15天”；删除“动力蓄电池电量已经耗尽或快要耗尽（电量低于20%）的情况下，超过15天未使用车辆”。

极氪也删除了相关保养和维护条款：删除“切勿将车辆停放于温度过高或过低的环境中”；删除“避免车辆长时间停放，每月至少使用一次车辆”；删除“建议动力电池每月至少充满一次以保证动力电池均衡，但不建议每次充电时都充满，一面增加动力电池充放电负荷”。

同时，极氪还新增了建议条款：“车辆连续静置存放超过3个月，请注意以下维护建议：停放前，建议将电量保持在50%~70%；每三个月进行一次充放电维护，先将电池充满，然后放电至50%~70%再停放”。

此次升级的质保条款不仅适用于极氪001车型，更适用于极氪旗下的每一款车型。

在软件层面，极氪随之做出反馈，升级了极氪001 OS 4.2.3版本的智能补电策略，动力电池SOC在10%以下时会停用智能补电功能，避免动力电池过放。

真正为用户负责的车企，是完美解决用户提出的每一个问题。

02

树立使用正确认知，电动车真的不难“伺候”

电动汽车长时间不开，对电池的损害巨大。从技术上来说，是过度放电使更多的锂离子迁出，破坏了负极的结构稳定，造成负极不可逆的损害。

这是带电池的产品都没有办法避免的，但这也不意味着电动汽车是一个难伺候的“电动爹”。

其实只需要车主在长时间存放车辆时注意将电量保持在50%-70%，必要时，每三个月进行一次充放电维护，先将电池充满，然后放电至50%~70%再停放就行。

电动车的电池跟手机电池是一样的，都需要遵循浅充浅放的原则，只要不过度充电和过度放电，就能维持正常的电池寿命。

极氪车主所反馈的问题，仅仅是电动汽车时代车主知识尚未“更新”的乌龙事件。随着电动汽车的进一步普及，车主在充放电问题上建立正确的认知是早晚的事情。极氪对此次事件的处理方式，加速了这一天的到来。

无论是电池无忧保障的升级，还是OTA升级智能补电策略，抑或是在极氪APP内推出新能源汽车养护科普小知识、增加手机短信低电量预警提醒服务，都为了提升极氪车主对电池充放电有全新的认知。

值得一提的是，极氪还考虑到了一些小概率情况，启动了应急充电服务，为极氪车主提供7X24小时的电极送代客帮充电服务。在长时间不开车、外地出差或者临时有急事的情况下，车主可以在极氪APP上预约上门充电服务，这项服务已经覆盖全国43个城市。特别在北上广深、杭州、成都等全国6大城市中，极氪还布局了移动充电车，为用户提供紧急送电服务。

极氪在车主反馈问题后教科书般的操作也快速出圈，将有效信息传递到更多潜在极氪车主的耳边。

03

真正为消费者负责，极氪树立行业标杆

事实上，在行业内的各家新能源车企都在不断向消费者普及电动汽车的正确使用方法。

特斯拉在用户手册中明确指出，长期不用车要时刻连接电源，低电量的时候再充电对车的危害很大。理想的电池保养内容也要求车主在长时间停放电车时保证电池电量在60%-80%以上。

不过，这两家目前中国新能源汽车市场上颇具代表性的企业，也给出了相关的免责声明。特斯拉明确写到，如果让电池放电到0%，则其他组件可能会损坏或需要更换（例如：低压 电池），此类情况下由消费者负责维修或运输费用，放电相关费用不在保修和道路救援政策范围内。

理想也明确规定，在车辆长时间连续静置存放超过3个月，未按本手册要求对动力蓄电池进行定期保养而导致的动力蓄电池故障损坏的情况下，也有相关免责。

而极氪在此次质保权益升级之后，成为首家升级电池无忧保障的车企，真正实现了电池质量保障的全场景覆盖，让消费者用车无忧。

极氪智能科技CEO安聪慧曾表示，极氪的用户思维体现在三个层面：产品端、用户端、资本端。极氪背靠吉利集团大树，有更充足的资金放在响应用户需求之上，也有强大的体系力支撑用户思维的贯彻。

在激烈的新能源市场竞争中，如今极氪已经成为传统阵营中为数不多持续热销的车企，这与其高度敏感的用户思维紧密相关。

销量是企业经营最具说服力的参考指标。最新的数据显示，5月极氪品牌交付8678台，同比增长100%，环比增长7.1%，连续4个月同、环比双增长，稳居中国豪华纯电品牌交付量冠军。

截至目前，极氪累计交付109961台，再创新势力最快交付记录。其中，极氪001蝉联30万以上纯电车型销冠，极氪009超越埃尔法成为50万以上豪华MPV销冠。

观点：

新能源产业发展的过程中，车企会遇到许多难以预料的问题。如何解决这些问题，搭建与消费者良好的沟通桥梁是非常考验车企智慧与实力的。极氪能在短短几天时间内拿出妥帖的解决方案，并面向广大极氪车主做出服务升级，这背后反映出的不仅是极氪的用户思维，更是极氪强大的体系力、执行力与雄厚的财力。

新能源汽车发展行至深水区，唯有极氪这样有诚意、有实力的车企才能走得长远。

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