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4月份中国车市销售数据可谓看点多多，月初广汽集团发布4月份产销快报，数据罗列了广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽埃安以及其他系列的产量和销量数据，有心人在看到此数据时发现少了一位成员-广汽三菱，结合此前有媒体人曾暗示今年某个合资车企比较艰难，不排除退市的可能，一时间不少人纷纷觉得这就是广汽三菱了。

实际上有媒体报道称因为广汽三菱月度产销数据占比较小，因此没有在单列出来，而是将广汽三菱合并到了其他项里，数据显示，其他项里4月份产量只有2925辆，销量为9559辆，不足万台，确实有点少，至于广汽三菱少到什么程度，能查到的数据记录是4月份销售了5714辆，看数据好像是比较惨淡，但是往前翻翻，这已经是它近半年来卖的最好的一个月了，半年数据看下表，半年累计销量15152辆，这个数据不及同为日系品牌的单款SUV单月销量，对于厂商来说，压力巨大。

目前广汽三菱旗下在售车型有四款，分别是劲炫、奕歌、纯电车型阿图柯以及去年11月份才换代的全新欧蓝德，这中间劲炫算是一款很老的老将，在如今国产品牌产品的围剿下，这款老车型卖不好也正常，奕歌2018年上市，到如今也已经有5年了，一款车长只有4.4米左右，配1.5T动力的紧凑级SUV，定价12.98万-18.58万，同样被国产品牌衬托的性价比不高。

至于阿图柯这款纯电动车型，接近20万的起售价格，单月销量在个位数徘徊，说明中国消费者真的开始理性消费了，同时也说明这些合资品牌车型还没有意识到中国新能源市场竞争有多激烈，整个品牌销量最好的车型是欧蓝德，这是一款有传承的车型，但是更新磨磨唧唧，等到他换代的时候，RAV4荣放、CR-V等车型都开始降价促销了，它又如何去跟市场上的这些竞品打擂台？结果很明显，最惨的时候月销只有3位数，3月份稍微回暖，4月份的数据是3243辆，在广汽三菱里这算是了不得的进步了，但是对比RAV4荣放13822辆、CR-V 11798辆，威兰达11912辆 等差距依然是大的离谱。

此前有媒体报道广汽三菱湖南长沙工厂停产，这也导致了三菱将退市的消息疯传，虽然后来三菱方面表示后续根据库存和销售环境预计在6月份重启车辆生产，但在如此境遇下，销量上不去，经销商网络体系缩小，恶性循环下，重启生产又能生产什么车型，生产出来卖给谁，怎么卖都将是个问题。

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